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El «camino real» existe

… en Tecén, término municipal de Telde.
A las islas nunca llegaron los reyes, pero sí sus representantes directos, y el proceso de creación de vías de comunicación «reales» se dio de igual forma, uniendo en el caso de Gran Canaria aquellos núcleos poblacionales de mayor importancia tras la Conquista.
De esta manera, los «caminos reales» grancanarios eran los que enlazaban Las Palmas con Gáldar, al Noroeste, y con Telde, al Este. En la actualidad se encuentran prácticamente desaparecidos, a excepción de pequeños tramos, que poseen un gran valor histórico y cultural.
En el siguiente mapa se ilustra la red de caminos de Gran Canaria en el siglo XVI. Fue elaborado por el profesor de la ULPGC, doctor en Geografía, Claudio Moreno Medina. Algunos de los textos que hemos seleccionado han sido publicados; o bien, en su tesis doctoral, en su tesis de licenciatura o, en su libro «Los caminos de Gran Canaria» (Ediciones del Cabildo-1997).mapasiglo16.jpg
Caminos reales, caminos públicos:
El término camino real, en la actualidad aplicado genéricamente a los caminos tradicionales, debe limitarse exclusivamente a aquellos caminos de propiedad real que unían los grandes núcleos de población.
Su origen se remonta al reinado de los Reyes Católicos, momento en el cual el hecho de que el centro de la monarquía no se encontrara nunca en una capital fija, sino en las propias personas de los reyes, es un dato fundamental. Los reyes procuraban administrar justicia de forma directa, y la pacificación en el interior la lograron a fuerza de multiplicar su presencia a lo largo y ancho de todo el territorio. Prácticamente no hubo localidad peninsular, ni grande ni pequeña, que no visitaran, o por la que al menos no pasara una comitiva. Esa ubicuidad real fue la clave de la creación de un ágil sistema de comunicaciones, de una red de caminos reales.
Hay uno en Tecén.
Sin embargo, como hemos indicado en Gran Canaria el término real iba más allá del uso exclusivo que daban los Reyes. De esta manera en el vocabulario popular y la memoria colectiva ha perdurado el término «camino real» para aquellas vías de paso público.P1300922red.jpg
En mis investigaciones rurales, me encontré un «camino real» escrito de esta manera en una escritura del año 1904. Se trata del camino Gamonal, que desciende de Tecén al Barranco de San Miguel. Fue una auténtica sorpresa. El camino, sus piedras, los muretes aún perviven (se adjunta foto). Es casi imposible completar su itinerario por la vegetación que lo tapona, pero con poco, se podría recuperar.
Tecén, una población dividida.
Mitad de Valsequillo y mitad de Telde, la calle Brezo divide la pequeña población rural. Seguramente el noble aborigen Tecén no hubiese dejado hacer tal cosa. Tecén es un topónimo que nos ha llegado del mundo prehispánico.
Fuentes: «Los caminos de Gran Canaria» (Ediciones del Cabildo-1997), de
Claudio Moreno Medina.
Cómo citar este artículo de autor ©: MONZÓN SANTANA, ÁLVARO J., extracto del blog «ventana verde» del C7 y de su libro Descubriendo Gran Canaria. Telde, 01 de agosto de 2018. Foto propiedad de ©: MONZÓN SANTANA, ÁLVARO J.

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Transición hacia una economía hipocarbónica.

La economía hipocarbónica consiste en el desarrollo de actividades económicas con un nivel mínimo de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a la biosfera.
Una economía hipocarbónica es aquella en la que las empresas, las personas y el medio ambiente prosperan gracias a la administración y gestión del carbono, el uso más eficiente de los combustibles, el almacenamiento del carbono en los suelos y la biomasa y la utilización de tecnologías con bajas emisiones de carbono para generar productos, servicios y energía.clima03.png
Sin embargo, es importante tener en cuenta que el adjetivo «hipocarbónica» no hace referencia únicamente al dióxido de carbono (CO2), sino que también se aplica a la reducción de las emisiones de todos los gases de efecto invernadero (GEI), como los óxidos nitrosos o el metano.
Una de las principales razones para llevar a cabo esta transición en la sociedad es el fortalecimiento de la contribución a la mitigación del cambio climático, un problema en el que todos los sectores tienen un papel que desempeñar.
Hoja de ruta de la UE hacia una economía hipocarbónica
En marzo de 2011, la Comisión Europea definió una hoja de ruta hacia una economía hipocarbónica, que sugiere que, para 2050, las emisiones de gases de efecto invernadero deberían reducirse en la UE hasta situarse un 80 % por debajo de los niveles de 1990.
Los dos principios más importantes que reconoce dicha hoja de ruta sostienen que:
1. La transición hacia una economía hipocarbónica es factible y asequible.
2. Todos los sectores deben contribuir a la transición.
En la hoja de ruta se definen los hitos necesarios para lograr la meta fijada para 2050:
• 40 % de reducción de las emisiones para 2030
• 60 % de reducción de las emisiones para 2040
• 80 % de reducción de las emisiones para 2050
Según la Comisión Europea: «Reducir las emisiones un 80 % a mediados de siglo requerirá, no el desarrollo de nuevas tecnologías revolucionarias, sino un esfuerzo de innovación en las tecnologías ya existentes. Las tecnologías existentes, como la energía solar, energía eólica y bioenergía, redes inteligentes, captura y almacenamiento de carbono, ciudades inteligentes, viviendas de bajo o nulo consumo energético, constituirán la espina dorsal de la economía hipocarbónica en 2050».
Será necesario actuar en los principales sectores responsables de las emisiones en Europa –producción de energía, industria, transporte, edificios, construcción y agricultura–, no obstante, existen diferencias entre unos sectores y otros en cuanto a las reducciones que cabe esperar en función de su potencial tecnológico y económico.
La Unión Europea reconoce que la transición hacia una economía hipocarbónica es esencial para la prosperidad futura y la sostenibilidad medioambiental.

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Plogging: carreras limpias

Nueva palabreja que llega a nuestro vocabulario medioambiental. De Suecia nos viene. Es una modalidad deportiva que combina la carrera con recoger la basura. Running Ecosostenible como algún autor lo ha bautizado.
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Lo mejor es el compromiso de cada individuo por el entorno donde corre, entrena, pasea, etc. Hace muchos años en Gran Canaria, comenzamos con algo parecido. Le llamamos «Senderismo Responsable», de tal manera que los caminantes recogían y recogían infinidad de basura que se acumulaba en los márgenes de los senderos y caminos.
Un anglicismo sueco.
El plogging llega después de la fusión del termino running y una palabra de origen sueco ‘plocka upp’, cuya traducción vendría a significar: recoger. Muchos son los seguidores. De Suecia a EEUU pasando por España. Se calcula que participan más de 100 países, en apenas dos años de existencia. En España más de 20.000 personas. Las redes sociales son su conexión y enlaces. Tienen su Faceebook (Plogging España @PloggingEspana) y su hashtag #Plogging.
Está de moda el running (las carreras de montaña).
El número de participantes engordan las licencias federativas. En todos lados, cada vez es más habitual. Es una pasión, una auténtica fiebre. Ahora se quiere combinar este deporte con el cuidado del medio ambiente. Es lo mínimo: dejar limpio tu «hábitat» deportivo.
El runner es un término que aún no ha llegado al diccionario de la Real Academia de la lengua, pero seguro que, como otras tantas, su uso y éxito popular propiciará que los académicos le abran la puerta a su españolización.
Moon runners.
El runner es amante del deporte, de las carreras, de la montaña, del esfuerzo y de los nuevos retos y fronteras. No es una persona que, exclusivamente, lucha contra el crono. No corren un maratón y ya está. No, no se trata de eso. Estamos ante personas que se levantan todos los días a las cinco de la mañana para ir a entrenar. Es la nueva generación de deportistas que tiene por modo de vida correr. Hacer deporte para mejorar su vida, marcarse nuevos retos para engordar su egoRunner.
Comenzaron corriendo por las montañas, saltando entre pinos y retamas. Correr es su vida, su pasión. Una locura no exenta de riesgo y esfuerzo. Es su adicción. Ahora está de moda entrenar incluso con luna llena. Son los moon runners: una carrera sencilla y alternativa (entrenamiento de 5-8 km), sin música, sin luz (solo la de la luna), sin GPS, sin móvil.
El segundo deporte en Canarias
El número de tarjetas federativas, coloca a la modalidad estudiada en la segunda posición con 16.502 federados, frente al fútbol, que sigue siendo el deporte «rey», con 51.213 licencias, de un total en Canarias de 158.799 licencias.
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